FGV inicia pruebas de electrificación entre València Sud y Torrent
Una apuesta estratégica por la modernización del transporte público en la Comunitat Valenciana
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha dado un paso clave en su ambicioso plan de modernización al comenzar las pruebas de electrificación del tramo entre València Sud y Torrent. Esta iniciativa forma parte del proyecto de electrificación de la línea 1 del metro de Valencia, que busca mejorar la eficiencia energética, la sostenibilidad y la calidad del servicio.
El proyecto supone un importante avance en la red de Metrovalencia y se alinea con los objetivos de transición energética marcados por la Unión Europea, el Gobierno de España y la Generalitat Valenciana. Con estas pruebas, FGV inicia una nueva etapa encaminada a lograr un sistema de transporte más limpio y eficaz.
Detalles del tramo y el alcance del proyecto
El tramo actualmente en pruebas comprende desde la estación de València Sud hasta la estación de Torrent, uno de los recorridos con mayor afluencia de pasajeros de toda la red de Metrovalencia. Se trata de una de las fases más relevantes del proyecto de electrificación del servicio ferroviario en la red suburbana de la capital valenciana.
Una inversión significativa para el desarrollo ferroviario
El conjunto de actuaciones contempla una inversión global de cerca de 20 millones de euros, financiados a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). Este esfuerzo económico cubre no solo la electrificación, sino también la renovación de infraestructuras, señalización y comunicaciones del tramo.
- Renovación del sistema de electrificación mediante catenaria rígida y flexible
- Modernización del sistema de señalización y comunicaciones
- Adquisición de nuevos trenes eléctricos más sostenibles
- Mejoras estructurales en estaciones e infraestructuras
El objetivo a largo plazo es extender la electrificación a lo largo de toda la línea 1 y otros tramos de la red donde aún opera material diésel, priorizando una movilidad más ecológica y silenciosa.
Los beneficios clave de la electrificación
La electrificación del tramo València Sud – Torrent supone múltiples beneficios, tanto para los usuarios como para el medio ambiente. Este proyecto de renovación representa una revolución tecnológica en el transporte ferroviario metropolitano valenciano.
Ventajas medioambientales
- Reducción de emisiones contaminantes: Se elimina la dependencia del diésel, minimizando la huella de carbono del sistema ferroviario.
- Disminución de la contaminación acústica: Los trenes eléctricos generan menos ruido, mejorando así la calidad de vida de los residentes cercanos al trazado.
- Mayor eficiencia energética: Los trenes eléctricos consumen menos energía en comparación con los de combustión.
Ventajas operativas y para los usuarios
- Servicios más frecuentes y regulares: Gracias a una mayor aceleración y menor tiempo de parada de los trenes eléctricos.
- Mejor fiabilidad del servicio: Menos averías, más puntualidad y una infraestructura renovada.
- Reducción de costes de mantenimiento: La tecnología eléctrica conlleva menores exigencias técnicas en mantenimiento a largo plazo.
Según fuentes de FGV, estas primeras pruebas permitirán verificar el rendimiento de los nuevos sistemas eléctricos bajo condiciones reales de funcionamiento antes de su uso comercial, previsto para los próximos meses.
Una transformación integral de la línea 1
La línea 1, que conecta el centro de Valencia con municipios del sur como Torrent, Picassent, Silla y Villanueva de Castellón, es una de las líneas más extensas y transitadas del sistema metropolitano. Esta línea ferroviaria histórica verá transformado su modelo operativo con la implantación de trenes eléctricos, lo que marcará una nueva etapa en su funcionamiento.
Próximas fases del proyecto de electrificación
Tras esta primera fase entre València Sud y Torrent, la electrificación continuará progresivamente hacia el sur, incluyendo tramos rurales del Horta Sud, Ribera Alta y Ribera Baixa. En los próximos años, se espera completar:
- La electrificación hasta Picassent (fase 2)
- El tramo entre Picassent y Algemesí (fase 3)
- La completa modernización hasta Villanueva de Castellón (fase 4)
El plan de FGV es realizar una transformación completa del sistema ferroviario de cercanías en la Comunitat Valenciana, sustituyendo la tracción diésel por motores eléctricos, más sostenibles y eficientes.
Financiación europea, clave en el proyecto
El proyecto de electrificación de Metrovalencia forma parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por la Unión Europea Next Generation EU. A través de este fondo, la Generalitat Valenciana ha podido impulsar proyectos clave como:
- La digitalización de la red de transporte
- La compra de nuevos trenes eléctricos
- La mejora de la accesibilidad en estaciones
- La integración de energías renovables en el sistema ferroviario
Esta ambiciosa programación refleja el firme compromiso institucional con el avance hacia un transporte público más verde, innovador y accesible.
Reacciones positivas y expectativas futuras
La puesta en marcha de las pruebas de electrificación entre València Sud y Torrent ha sido recibida de forma positiva por usuarios, asociaciones vecinales y colectivos ambientalistas. Numerosas voces han destacado la importancia de este tipo de infraestructuras para consolidar una movilidad sostenible y competitiva.
Carlos Plà, director gerente de FGV, subrayó en declaraciones recientes que este proyecto “no solo mejora la eficiencia y sostenibilidad del transporte público, sino que nos posiciona como una red ferroviaria moderna a nivel europeo”.
Además, desde la Consejería de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad se ha enfatizado que la electrificación se enmarca dentro de un plan estratégico para convertir el metro y tranvía valencianos en una solución real frente a los retos de movilidad urbana del futuro.
Transformar la movilidad en la Comunitat Valenciana
Esta acción se suma a otras intervenciones recientes de FGV, como la ampliación de la L10 del metro, la mejora de intercambiadores multimodales y la digitalización de la experiencia del usuario a través de apps móviles.
La modernización persigue una visión más amplia: consolidar una red de transporte público sostenible, atractiva y funcional que reduzca el uso del vehículo privado y contribuya a frenar el cambio climático.
Conclusión: Un ejemplo para la movilidad del futuro
La electrificación del tramo entre València Sud y Torrent representa mucho más que una mera renovación técnica. Estamos ante un sistema ferroviario en transformación, preparado para asumir los retos de la movilidad urbana del siglo XXI.
Esta iniciativa refuerza el cambio hacia un modelo de transporte verde, digital, seguro y accesible, donde Metrovalencia desempeña un papel esencial como referente en España y Europa. Atender a las demandas de los ciudadanos y adaptar los servicios a los nuevos tiempos es el eje central de esta evolución.
Con estas pruebas en marcha, se abre el camino hacia un futuro más eficiente, sostenible y conectado para todos los usuarios del transporte público en la Comunitat Valenciana.
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